Зошто „Ferrari CZ26“ е посебен?

- Целосно нов дизајн развиен за само еден купувач

- Го задржува хибридниот погон со 1.000 КС

- Редизајнирана аеродинамика и ексклузивна изработка

- Проектот се развивал околу две години

Како изгледа новиот „Ferrari CZ26“?

Можеби „Ferrari“ ги чувал своите најдобри идеи за клиентите кои нарачуваат уникатни автомобили, бидејќи најновиот модел од програмата за специјални проекти штотуку беше претставен и изгледа подобро од двата споменати автомобили.

Создаден за среќен американски купувач, автомобилот го носи името „CZ26“, а бројот во ознаката покажува дека станува збор за 26-тиот уникатен примерок од програмата за специјални проекти. Во споредба со оригиналниот „SF90“, предниот дел е повисок и помасивен, површините се погеометриски, а исчезнаа предните светла на „SF90“, кои донекаде потсетуваа на оние на „McLaren“. На нивно место се поставени ултратенки светлосни елементи интегрирани во предната маска по целата ширина, што му дава на автомобилот значително помодерен изглед.

Што е променето на задниот дел од автомобилот?

Уште повеќе промени има на задниот дел. Тенките задни светла ги заменуваат масивните квадратни единици на хибридниот „SF90“, додека препознатливите двојни централно поставени издувни цевки се задржани. Сепак, стариот браник во форма на буквата V под нив исчезна, овозможувајќи долниот дел од каросеријата и дифузорот хоризонтално да се протегаат по целата ширина на задниот дел. Резултатот изгледа почисто, пошироко и, според наше мислење, значително подобро, пишува „Carscoops“.

Во конечниот изглед има нешто што малку потсетува на „Polestar 6“. Но, она што навистина привлекува внимание е фактот што овој автомобил лесно би можел да помине и како спектакуларен електричен суперавтомобил на „Kia“. Од „Ferrari“ велат дека инспирацијата делумно потекнува од италијанскиот индустриски дизајн од 1970-тите години, иако „CZ26“ воопшто не остава ретро-впечаток.

Какви перформанси нуди „Ferrari CZ26“?

Под каросеријата, „Ferrari“ не го менувал рецептот на „SF90“, а дефинитивно нема ниту електричен погон од „Kia“ под карбонската обвивка. 4,0-литарскиот „twin-turbo“ V8 мотор и трите електромотори и понатаму заедно произведуваат 986 коњски сили, односно 1.000 метрички коњски сили. „Ferrari“ наведува забрзување од 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди и максимална брзина од 328 км/ч.

Колку „Ferrari“ ги изменил ентериерот и аеродинамиката?

Ентериерот исто така во најголем дел останал непроменет, а новитетите се концентрирани на новата техничка ткаенина и сјајната завршна обработка од карбонски влакна.

Но, тоа не значи дека „CZ26“ бил само скапо, но едноставно визуелно преуредување. „Ferrari“ го преработил распоредот на системот за ладење, подвозјето, генераторите на вртлози, предните воздушни завеси, задниот спојлер и дифузорот за новата каросерија правилно да функционира од аеродинамички аспект.

Колку чини „Ferrari CZ26“?

„Ferrari“, секако, не открива колку платил неговиот американски сопственик. Изработката на автомобил преку програмата за специјални проекти трае околу две години и го вклучува купувачот во целиот процес на развој, па лесно може да се претпостави дека станува збор за седумцифрена сума уште пред да пристигнат шампањот и клучевите.

Колку и да чинел, се сомневаме дека многу сопственици на „SF90“ во моментов се прашуваат зошто нивниот автомобил не изгледал вака уште од првиот ден.