Во деновите со екстремна жештина, автомобилот е изложен на значително поголемо оптоварување. Моторот, гумите, сопирачките и каросеријата се особено ранливи, па ризикот од дефекти значително се зголемува во текот на летото.

Високите температури ја намалуваат отпорноста на материјалите и ја зголемуваат можноста за посериозни оштетувања. Затоа е неопходно моторот да биде целосно исправен и чист. Исправниот мотор навреме го отвора термостатот и го активира вентилаторот, а чистиот мотор полесно ја ослободува топлината во околината и поефикасно се лади.

Најважно – проверете го нивото на маслото

Секако, автомобилот мора да биде добро снабден со „течностите што живот значат“, пред сè со моторно масло и течност за ладење.

Поголемата количина моторно масло овозможува подобро ладење, па се препорачува нивото да биде што е можно поблиску до максималната ознака на мерната шипка.

Течноста за ладење треба да се наоѓа околу средината на експанзиониот сад.

Многумина забораваат дека и акумулаторот бара внимание, иако не бара редовно одржување. Затоа, пред да тргнете на подолго патување, препорачливо е да го проверите неговиот капацитет во овластен сервис или сервисна станица.

Екстремната жештина негативно влијае и врз сите електронски уреди во автомобилот – од радиото и мултимедијалниот систем до мобилните телефони оставени во прегреани прегради.

Сето тоа се детали на кои треба да се внимава во текот на летните денови.

Многу ќе помогне и правилниот избор на место за паркирање. Доколку е можно, автомобилот секогаш оставајте го барем делумно во сенка.

Возило кое долго време стоело на сонце многу потешко се разладува, а топлината што дополнително ја создава моторот уште повеќе го зголемува термичкото оптоварување на најважните компоненти.

Притисок во гумите

И во лето придржувајте се до препорачаните вредности

Многу возачи прават грешка така што во текот на летото го намалуваат притисокот во гумите.

Меѓутоа, така гумите повеќе се деформираат при возење и побрзо се загреваат.

Затоа и во летните месеци користете го препорачаниот притисок.

Бидејќи најчесто се патува со целосно натоварен автомобил, гумите треба да се напумпаат според вредностите предвидени за целосно оптоварување.

Иако современите гуми се заштитени со УВ-стабилизатори, високите температури сепак можат да го забрзаат нивното стареење.

Внимателно проверете ја површината на гумите, особено страничните ѕидови, како и нивната внатрешна страна.

Доколку забележите пукнатини или поголеми оштетувања, гумата треба веднаш да се замени.

За да ја зачувате еластичноста на гумите по долготрајното изложување на сонце, препорачливо е повремено да ги премачкувате со специјални заштитни средства.

Работа на клима-уредот

Ја лади кабината, но го загрева моторот

Исправното функционирање на клима-уредот значително влијае врз удобноста во кабината и ефикасноста на ладењето.

Кога системот работи правилно, се троши помалку гориво, бидејќи моторот го придвижува компресорот, кој го компресира ладилното средство.

Помалата потрошувачка на гориво значи и помало загревање на моторот, како и помало механичко и термичко оптоварување.

Ефикасноста на клима-уредот може дополнително да се подобри со замена на полен-филтерот, како и со чистење на испарувачот и кондензаторот.

Важно е температурата во кабината да биде најмногу 6°C пониска од надворешната температура, бидејќи така ќе се намали потрошувачката на гориво, ќе се намали оптоварувањето на моторот и ќе се избегне температурен шок за организмот.

Турбополнач

При прегревање достигнува екстремни температури

Турбополначот е составен од турбина и компресор.

Турбината се придвижува од издувните гасови и преку заедничка осовина го придвижува компресорот кој внесува дополнителен воздух во моторот.

Жешките издувни гасови ја загреваат турбината на повеќе од 850°C, а кај бензинските мотори температурата може да надмине и 950°C.

Со зголемувањето на надворешната температура дополнително се загрева и турбополначот, особено кај моторите кои биле модифицирани со „чип-тјунинг“.

Поради тоа, важно е да се користи целосно синтетичко моторно масло, кое е поотпорно на високи температури.

Исто така, по интензивно возење не треба веднаш да го гасите моторот.

Со гасењето веднаш престанува циркулацијата на маслото кое го лади турбополначот, што може да доведе до карбонизација на маслото.

Таквиот термички шок може да ги оштети заптивките и да предизвика деформација на осовината на турбополначот, пренесува „Telegraf.rs“.