Како функционира необичниот систем на „Tesla“?

Патентот опишува отвор на подвозјето низ кој воздухот влегува во канал, додека четири електрични вентилатори напојувани од високонапонската батерија го извлекуваат воздухот кон поголем отвор на задниот дел од возилото, намалувајќи го притисокот под автомобилот и практично „прилепувајќи“ го за патот за подобро прилепување на подлогата.

🚨 The design uses electrically driven ducted fans, typically shown as a row of four at the rear, powered by the vehicle’s high-voltage battery.

The fans pull air from an underbody inlet, route it through ducts, and expel it from a larger rear outlet that functions as a… https://t.co/CHQB9u9UA3 pic.twitter.com/QVXmWTdggh

— TESLARATI (@Teslarati) September 29, 2026

Која е најголемата предност на вентилаторите?

За разлика од класичните спојлери и дифузори на кои им е потребна брзина за да создадат значителна потисна сила, системот на „Tesla“ би можел да функционира и при многу мали брзини или додека автомобилот мирува, потенцијално подобрувајќи ги забрзувањето, стабилноста при сопирање и однесувањето во свиоци.

Дали новиот „Roadster“ ќе ја добие оваа технологија?

„Evs“ наведува дека времето во кое е одобрен патентот е особено интересно бидејќи доаѓа непосредно пред настанот посветен на „Roadster“, но документот не потврдува дека вентилаторите навистина ќе завршат во серискиот автомобил, ниту наведува колкава потисна сила би создавале, колку енергија би трошеле или како би влијаеле врз досегот на возилото.

Дали ова има врска со претходните ветувања на Маск?

Илон Маск и претходно зборуваше за опционален пакет „SpaceX“ со потисници кој би требало да му донесе екстремни перформанси на „Roadster“, но новиот патент не зборува за ракетни потисници, лебдење или летање, па засега претставува само интересна трага за технологијата што ја развива „Tesla“, а не потврда за тоа што идниот „Roadster“ навистина ќе го добие.