Градежното претпријатие во Источна Азија достигна клучна пресвртница. По 423 дена работа, проектниот тим целосно ја поврза изградбата на новиот мост, постигнувајќи го овој голем успех дури 10 дена пред предвидениот рок.
Обемот на овој инженерски потфат се одразува во бројките: беа поставени вкупно 3.431 столбoви и беа употребени дури 67.000 тони челик.
Децениски проблеми и застои во сообраќајот
Мостот Чангхаи ќе се протега на 25,5 километри низ теснецот Личангшан, со цел директно да го поврзе островот Дачангшан во округот Чангхаи со копното во пристаништето Пикоу во округот Пуландијан, Кина.
Овој проект е од стратешко значење за локалното население. Округот Чангхаи, како единствен островски граничен округ во Кина, со децении се потпира исклучиво на поморски транспорт. Поради неповолните временски услови - плима, силни ветрови и густа магла, фериботските линии беа целосно прекинати повеќе од 60 дена во годината.
Дури и во деновите кога пловеа фериботите, сообраќајот не беше достапен 24 часа на ден, што го отежнуваше секојдневниот живот на локалното население значително и го забавуваше економскиот развој на целиот регион, објавува „BizPortal“.
Отворањето е планирано за 2029 година
Успешното спојување на структурата го означува преминот на јужниот дел од проектот во главната фаза на изградба на темели. Кога работата ќе биде целосно завршена, се очекува мостот Чангхаи трајно да ја прекине долгогодишната зависност на округот од воден транспорт. Според планот, отворањето на мостот за сообраќај е закажано за 2029 година.
