Во услови на високи температури, автомобилот е изложен на значително поголеми оптоварувања. Моторот, гумите, сопирачките и каросеријата се особено ранливи. Поради тоа, ризикот од дефекти и оштетувања значително се зголемува во текот на летото. Високите температури ја намалуваат отпорноста на материјалите и ја зголемуваат можноста за посериозни оштетувања на возилото.

Затоа е неопходно моторот да биде целосно исправен и чист. Исправниот мотор навремено го отвора термостатот и го активира вентилаторот, додека чистиот мотор полесно ја ослободува топлината во околината и поефикасно се лади.

Секако, потребно е автомобилот да биде добро снабден со „течностите што живот значат“, пред сè со моторно масло и течност за ладење. Поголемата количина моторно масло придонесува за подобро ладење, па затоа се препорачува нивото да биде блиску до максимумот на мерната шипка.

Течноста за ладење треба да биде на средното ниво во експанзиониот сад. Многумина забораваат дека и акумулаторот бара внимание, иако не бара редовно одржување. Поради тоа се препорачува неговата состојба да се провери во сервис пред да тргнете на подолго патување.

Екстремните горештини негативно влијаат врз сите делови на автомобилот, особено врз црната каросерија, која содржи адитиви за заштита од високи температури и пукање. Високите температури негативно влијаат и врз сите електронски уреди во возилото – од радио и MP3-плеери до мобилни телефони оставени во прегреани прегради.

Сето ова се детали на кои треба да се обрне внимание во текот на жешките летни денови. Сепак, правилниот избор на паркинг место може значително да помогне доколку автомобилот барем делумно е оставен во сенка.

Автомобил кој долго време стоел на сонце тешко се лади, а дополнителната топлина што ја создава моторот уште повеќе ја влошува состојбата и го зголемува термичкото оптоварување на виталните компоненти.

Притисок во гумите

Според прописите – и во лето

Многу возачи прават грешка така што во лето го намалуваат притисокот во гумите. Но, во тој случај гумата повеќе се деформира и побрзо се загрева.

Затоа користете го пропишаниот притисок во гумите и во летните месеци. Бидејќи најчесто патувате со поголем товар, гумите надувајте ги според препораките за целосно оптоварено возило.

Иако современите гуми се третирани со УВ-стабилизатори и се заштитени од ултравиолетово зрачење, високите температури сепак го забрзуваат нивното стареење и оштетување.

Внимателно прегледајте ја површината на гумите, особено меките странични ѕидови. Задолжително проверете ја и внатрешната страна. Ако забележите пукнатини или поголеми оштетувања, заменете ја гумата.

За враќање на изгубената еластичност по летното изложување на сонце, се препорачува користење специјални заштитни средства за нега на гумите.

Крај на заблудите

Наполнете гориво „до врв“

Многу луѓе се плашат да го наполнат резервоарот до врв, мислејќи дека така го зголемуваат ризикот од експлозија. Во реалноста, таков ризик практично не постои.

Напротив, теоретски, полупразен или речиси празен резервоар е поризичен од полниот. Автомобилското гориво благо се шири со порастот на температурата, но многу поинтензивно испарува.

Затоа е важно системот за вентилација на резервоарот да функционира правилно.

Наполнете го резервоарот до моментот кога пиштолот на бензинската пумпа првпат автоматски ќе се исклучи. Така ќе ја намалите потребата од почести посети на бензински пумпи, ќе заштедите време и гориво, а воедно ќе придонесете и за помали гужви на пумпите.

Работа на клима-уредот

Ја лади кабината, но го загрева моторот

Исправниот климатизациски систем значително влијае врз удобноста и ефикасноста на ладењето во кабината.

Добро одржуваниот систем троши помалку гориво, бидејќи моторот го придвижува компресорот кој го компресира ладилниот гас. Помалата потрошувачка значи помало загревање на моторот и помало механичко и термичко оптоварување.

Навремено заменетиот филтер за полен, како и исчистените испарувач и кондензатор, дополнително ја зголемуваат ефикасноста на клима-уредот.

Важно е температурата во кабината да биде најмногу 6°C пониска од надворешната температура. Така ќе се намали потрошувачката на гориво и оптоварувањето на моторот, а истовремено ќе се заштити и вашето здравје.

Турбополнач

Кога ќе се прегрее, станува вжарен

Турбополначот претставува комбинација од турбина и компресор. Турбината се придвижува од протокот на издувните гасови и е поврзана со компресорот преку заедничка осовина.

Загреаните издувни гасови ја подигаат температурата на турбината над 850°C, а кај бензинските мотори таа може да надмине и 950°C.

Со порастот на надворешната температура, се зголемува и температурата на турбополначот, особено кај моторите модифицирани со „чип-тјунинг“.

Поради тоа е важно да се користи целосно синтетичко моторно масло, кое е поотпорно на високи температури.

По поголемо оптоварување, моторот не треба веднаш да се исклучува. Со неговото гаснење веднаш престанува циркулацијата на маслото кое го лади турбополначот, што може да предизвика создавање наслаги и карбонизација.

Термичкиот шок може да ги оштети заптивките и да доведе до деформација на осовината, што може да резултира со скап дефект на турбополначот.