Целосното спроведување на Системот за влез/излез на ЕУ (EEС) на 10 април го зголеми времето за обработка на границите за до 70%, при што меѓународна организација што ги обединува аеродромите низ светот „АЦИ“ пријави време на чекање од три часа во најголем број случаи
Лидерите на воздухопловната индустрија ги повикаа земјите-членки на Европската Унија да ги користат воспоставените овластувања за вонредни состојби за да ги суспендираат новите правила за имиграција кои предизвикуваат сериозни оперативни нарушувања во рок од неколку дена од стапувањето во сила.
Целосното спроведување на Системот за влез/излез на ЕУ (EEС) на 10 април го зголеми времето за обработка на границите за до 70%, при што меѓународна организација што ги обединува аеродромите низ светот „АЦИ“ пријави време на чекање од три часа во најголем број случаи.
Оливие Јанковец, директор на европскиот оддел на „АЦИ“, изјави за „Фајненшл тајмс“: „Оваа ситуација, во наредните недели и секако во текот на летните месеци во шпицот, ќе биде едноставно неуправлива“.
Системот за управување со шенген зоната стапи на сила во петокот во земјите од Шенген зоната – 25 од 27-те земји на ЕУ плус Исланд, Лихтенштајн, Норвешка и Швајцарија. Тој бара од патниците од земји кои не се членки на ЕУ, како од Македонија, да ги регистрираат своите лични податоци и биометриски податоци на границата.
Системот постепено се воведува од октомври и веќе предизвика долги одложувања на некои аеродроми.
Претставниците на аеродромот и Европската комисија одржаа состанок за да разговараат за проблемите со системот во вторникот. Се вели дека „АЦИ“ побарала да се прошират постојните исклучоци, како и овластувањето за целосно суспендирање на новите проверки.
Јанковец изјави за „Фајненшл тајмс“ дека на „АЦИ“ ѝ е потребна можност „целосно да ја суспендира регистрацијата на EEС секогаш кога има прекумерни времиња на чекање на граничната контрола кои се неуправливи“.
Портпарол на Европската комисија рече: „Она што можеме да го видиме од првите денови на целосно функционирање е дека системот работи многу добро. Во огромното мнозинство земји-членки нема проблеми“.
Комисијата изјави дека просечната регистрација на патник била 70 секунди, иако „АЦИ“ тврди дека може да потрае до пет минути.
Портпаролот рече дека има „неколку земји-членки каде што се откриени технички проблеми“, но дека тие „се решаваат“.
„Од земјите-членки зависи да обезбедат правилно спроведување на EEС на терен“.
Портпаролот додаде дека откако беше воведен EEС во октомври, регистрирани се повеќе од 52 милиони влезови и излези, како и повеќе од 27.000 одбивања за влез. Од нив, речиси 700 лица беа идентификувани како закана за безбедноста.
Во периодот пред Велигден и пред целосното воведување на EEС на 10 април, на патниците што го преминуваа Ламанш од Велика Британија до Франција им беше кажано дека не мора да даваат никакви биометриски информации поради доцнења во развојот на технологијата потребна за собирање и обработка на податоците од страна на Франција.
Проблемите со EEС се појавуваат во време кога европските аеродроми се подготвуваат и за потенцијално нарушување на снабдувањето со гориво за авиони предизвикано од блокадата на Ормутскиот теснец. Во петокот, „АЦИ“ им пиша на комесарите на ЕУ за енергија и транспорт предвидувајќи дека блокот е три недели подалеку од системски недостиг.
Европа потроши околу 1,6 милиони барели дневно гориво за авиони минатата година, од кои околу 500.000 беа увезени, според Меѓународната агенција за енергија, при што околу 75% доаѓаа од Блискиот Исток.
