Новиот "Aeroacoustics and Electric Drive Center" (AEC) започна со работа во Центарот за истражување и иновации (ФИЗ), кој е дел од групацијата "BMW". Ова го замени стариот аероакустичен вздушен тунел, кој беше во употреба речиси 40 години.
"AEC" се состои од два објекти кои се изградени во тунел. Првиот објект е повеќенаменски дел со работилница, испитна и мерна опрема. Вториот објект е единствен воздушен тунел со должина од нешто помала од 100 метри, висина од 45 метри и ширина од 25 метри. "BMW" тврди дека тоа е најголемиот вертикален акустичен ветерен тунел во светот, кој воедно е и најтивок.
Целата структура, од подната плоча со дебелина од три метри до фасадата, е звучно изолирана од надворешна бучава. Сите градежни работи биле извршени во внатрешноста на функционалниот објект.
Објектот е опремен со вентилатор од 4,5 MW, кој може да испорача до 100.000 m3 воздух во минута со брзина од 250 km/h. Тунелот за ветер е дизајниран како акустичен простор со полуслободно поле, што значи дека освен звучно изолираниот под, нема звучни рефлексии. Ова овозможува реална симулација на ситуации на патот. Фреквентниот опсег за услови на полуслободно поле од 30 Hz е единствен за овој ветерен тунел и го покрива целиот звучен спектар.
Вкупно 216 микрофони овозможуваат прецизна локализација на бучавата во позадина со точност помала од еден центиметар. Дополнително, тунелот за ветер е опремен со ласерски виброметриски систем за бесконтактно мерење на механичките вибрации на целата површина на возилото.
