И покрај новите даночни мерки, најавата за воведување патарини и предупредувањата за квалитетот, бројот на електрични автомобили во Норвешка продолжи да расте и на почетокот на март 2026 година ја надмина границата од еден милион возила во сообраќајот. Но, во некои региони, жителите и понатаму им даваат предност на автомобилите со мотори со внатрешно согорување.
Норвешка на почетокот на март 2026 година достигна граница од еден милион електрични автомобили во сообраќајот, од кои 951.300 се патнички возила.
Електричните автомобили сега сочинуваат 32,4 проценти од сите возила во земјата, а нивниот удел во продажбата на нови автомобили во текот на 2025 година изнесувал дури 95,6 проценти. Електричните возила ги надминаа дизелите уште во декември минатата година, а бензинците заостанаа уште порано.
Сепак, сликата не е иста во сите делови од земјата. Осло предничи со удел од 48,9 проценти електрични автомобили на патиштата, додека регионите Финмарк и Инланд бележат само 12,2, односно 19,5 проценти.
Интересен е парадоксот на Финмарк – во 12 од 18 општини на овој арктички регион сите новопродадени возила во 2025 година биле електрични, што звучи импресивно. Но, вистината е поинаква: жителите на овој регион ретко купуваат нови возила, па тие „совршени“ статистики се резултат на само неколку десетици купени автомобили. Големото мнозинство и понатаму вози стари автомобили со внатрешно согорување или купува половни возила со такви мотори – затоа што во арктички услови едноставно повеќе им веруваат.
Тоа го потврдува и неодамнешниот норвешки тест на 24 електрични автомобили на температури до –30°C, кој покажал драстично намалување на автономијата на возилата на студ. Во региони каде што таквите температури се секојдневие, сигурноста на старите бензинци и дизели и понатаму ја надминува привлечноста на новите технологии.
