Студијата покажува дека дури и мал број самовозечки автомобили може да ги намали метежите и да го подобри протокот на сообраќај.

Паметните возила сè почесто се појавуваат на патиштата ширум светот, а како што пишува „Kurir“, експертите размислуваат и за промени во основните правила на сообраќајот.

Инженери од „North Carolina State University“ изнесоа предлог семафорите да добијат четврта фаза – бело светло кое на возачите би им испраќало едноставна порака: да го следат возилото пред себе.

Меѓусебна комуникација

Овој концепт се заснова на фактот дека самовозечките автомобили можат меѓусебно да комуницираат и да разменуваат податоци со патната инфраструктура.

Кога се поврзани со семафорите и со другите возила, тие можат да го координираат поминувањето низ раскрсниците и на тој начин да го направат сообраќајот поефикасен.

Предлогот е дел од поширока идеја во која автономните возила стануваат активни учесници во управувањето со сообраќајот. Овој пристап е познат како „мобилна контрола“, бидејќи дел од одлучувањето се префрла од инфраструктурата на возилата, кои можат да ја анализираат ситуацијата во реално време.

Сигнал на раскрсница

Во таков систем важно е човечките возачи да добијат јасна и едноставна информација за тоа што треба да направат. Токму затоа се предлага белата фаза на семафорот – сигнал кој би покажувал дека автономните возила во тој момент го координираат движењето на раскрсницата.

Кога бројот на автономни возила на раскрсницата е мал, семафорот би продолжил да работи на вообичаениот начин, користејќи црвено, жолто и зелено светло. Меѓутоа, кога во колоната би се нашол поголем број вакви возила, би се активирала белата фаза.

Намалување на метежот

Во тој момент возачите би добиле едноставно упатство: да го следат возилото пред себе додека автономните автомобили ја преземаат координацијата на минувањето низ раскрсницата. Истовремено, сообраќајот од попречниот правец би добил црвено светло за да се обезбеди контролиран проток.

Резултатите од студијата покажуваат дека дури и релативно мал број автономни возила може позитивно да влијае на сообраќајот. Ако само десет проценти од возилата на патот би биле автономни, доцнењата во сообраќајот би се намалиле за околу три проценти.

Доколку нивниот удел порасне на триесет проценти, намалувањето на застојот би било значително поголемо и би изнесувало околу 10,7 проценти. Причината е тоа што автономните возила можат да се движат како „паметна колона“, одржувајќи оптимална брзина и растојание меѓу автомобилите.

Предизвик на примената

Иако идејата изгледа едноставна, нејзината примена во реалниот свет не е без предизвици. Само во Соединетите Американски Држави постојат стотици илјади семафори, а голем дел од нив би морале да бидат надградени или заменети за да ја поддржат новата фаза.

Поради тоа експертите предлагаат постепено тестирање на концептот во контролирани средини, како индустриски зони или области каде што е поголема веројатноста да се сретнат автономни возила.

Засега семафорите и понатаму ги користат трите познати бои, но идејата за белата фаза покажува како технологијата би можела да го промени начинот на управување со сообраќајот во блиска иднина.