Не само што новиот „CLA“ е хибрид, туку користи и мотор кој не е од „Mercedes“, туку доаѓа од Кина. Да, вашиот следен германски автомобил би можел да пристигне со кинеско срце.

Станува збор за новиот „CLA 220 Hybrid“, најавен оваа недела. Визуелно, тој останува близок до целосно електричните „CLA“ варијанти што „Mercedes“ веќе ги претстави, но под хаубата го придвижува 1,5-литарски четирицилиндричен турбомотор со невообичаено висок степен на компресија од 12:1.

„Mercedes“ тврди дека го „развил“ овој нов мотор, иако она што не го истакнува јавно е фактот дека е развиен во соработка со „Geely“. Според извештаите на кинескиот портал „IThome“, моторот не само што е дизајниран со кинески придонес, туку ќе се произведува и во Кина, а потоа ќе му биде испорачуван на „Mercedes“ за интеграција.

И покрај скромната зафатнина, 1,5-литарскиот мотор користи Милеров циклус на согорување и е опремен со низа технологии насочени кон ефикасност. Тука е целосно алуминиумското куќиште на коленестото вратило, како и „Nanoslide“ премазот на цилиндричните облоги, кој е дизајниран за намалување на триењето и подобрување на издржливоста.

„Mercedes“ посветил внимание и на намалување на бучавата, додавајќи дополнителна изолација околу моторниот простор, вклучително и кај А-столбовите и под подот.

Како се однесува на пат?

Моторот работи во комбинација со електромотор интегриран во осумстепен менувач со двојна спојка и 48-волтна литиум-јонска батерија со капацитет од 1,3 kWh. За подобра ефикасност, „Mercedes“ наведува дека „CLA 220“ може да се движи исклучиво на електрична енергија при брзини до 96 км/ч. Исто така, може да рекуперира до 25 kW при сопирање.

Вкупно, „CLA 220 Hybrid“ испорачува 208 коњски сили и 380 Nm вртежен момент. Според „Mercedes“, моделот забрзува до 96 км/ч за пристојни 7,1 секунда, а максималната брзина изнесува 209 км/ч. Тежината на возилото е 1.630 килограми.

Позната кабина

Во внатрешноста, сите верзии на „CLA 220 Hybrid“ стандардно доаѓаат со едноделен фиксен панорамски стаклен кров. Купувачите ќе можат да го изберат и „Mercedes-Benz Superscreen“, кој комбинира 10,25-инчен екран, 14-инчен инфозабавен екран и 14-инчен екран за совозачот. Сепак, ова не е делот за кој сметаме дека ќе ги воодушеви повеќето купувачи.

„CLA 220 Hybrid“ дебитира и со ревидиран дизајн на воланот. На прв поглед, тој изгледа непроменет во однос на воланот кај другите „CLA“ модели или во целата понуда на „Mercedes“, но сега вклучува неколку суптилни измени.

Повеќето хаптички контролни точки останале, но како и кај најновиот „GLC EV“, тука има нов прекинувач за темпомат и физичко тркалце за контрола на јачината на звукот, кои ги заменуваат претходните решенија чувствителни на допир, пишува „Carscoops“.