И покрај овие пречки, руската воздухопловна индустрија успеа да испорача еден од 15-те авиони планирани за оваа година до август.

Домашна технологија во новиот прототип

Авионот MC-21 полета од фабриката за авиони во Иркутск, управувана од компанијата Јаковлев, дел од корпорацијата United Aircraft Corporation на државниот конгломерат Ростек, соопшти министерството во објава на платформата Телеграм.

Летот ги тестираше новите руски системи на авионот и турбовентилациските мотори PD-14, соопшти министерството. Претходните прототипови комбинираа руски и странски компоненти.

MC-21, кој може да превезува околу 175 патници во конфигурација од две класи, е клучен за плановите за замена на авионите на западните производители Airbus и Boeing, кои руските авиокомпании тешко можат да ги одржат поради санкциите воведени по руската инвазија на Украина во 2022 година.

Верзијата на MC-21 со увезени делови беше полесна од првата верзија, која имаше ограничен дострел и поголема потрошувачка на гориво, што ги направи авиокомпаниите претпазливи, изјави руски извор од авијацијата за Ројтерс во август.

Датумите за испорака беа одложувани неколку пати откако Ростек, кој го надгледува производството на Superjet-100, Tupolev Tu-214, Ilyushin и новиот Yakovlev MC-21, изјави за Ројтерс дека Русија ќе гради свои патнички авиони.

Првите испораки на MC-21 се очекуваат кон крајот на 2026 година, а Ростек планира да го зголеми производството на 36 авиони годишно до 2030 година.

Датумите за испорака беа одложувани неколку пати откако Ростек, кој го надгледува производството на Superjet-100, Tupolev Tu-214, Ilyushin и новиот Yakovlev MC-21, изјави за Ројтерс дека Русија ќе гради свои патнички авиони.

Првите испораки на MC-21 се очекуваат кон крајот на 2026 година, а Ростек планира да го зголеми производството на 36 авиони годишно до 2030 година.