Сместен е длабоко во Хималаите, меѓу планински врвови повисоки од 5500 метри, кои стрмно се спуштаат кон кратката писта. Токму поради ваквата положба, Паро стекнал репутација како аеродром на кој можат да слетаат само најискусните пилоти.

Приод што го одзема здивот

Слетувањето во Паро е толку тешко што може да го изведе исклучиво капетанот на авионот. Првите офицери и копилотите не смеат да го преземат тој дел од летот без илјадници часови искуство и опсежна обука во симулатор.

Причината е едноставна: приодот кон пистата води низ тесни планински долини, со низа остри кружења и многу низок прелет над куќите во близина. Пистата им се појавува на пилотите дури во последниот момент, што целиот маневар го прави особено напнат.

Снимката подолу прикажува застрашувачка перспектива на товарен авион кој во 2021 година се обидел да слета на аеродромот Паро.

Ригорозна обука за слетување

Пилотите кои сакаат да летаат кон Паро мора да имаат најмалку 1500 часа летачко искуство, како и дополнителни 500 часа специјализирана обука за планинско летање. Дури ни по тоа не смеат веднаш самостојно да слетуваат. Прво, најмалку 30 слетувања мора да бидат надгледувани од виш капетан, а пред тоа поминуваат десетици реални и симулирани летови во кои сè уште не управуваат со авионот.

Планинскиот терен бара исклучителна прецизност, постојана свесност за околината и способност за одржување безбедно растојание од околните врвови. Дополнителен проблем создаваат временските услови и бочните ветрови, кои во тоа подрачје можат многу брзо да се променат без предупредување. Затоа летовите се дозволени само преку ден, а аеродромот во сезоната на силни ветрови може да биде затворен без претходна најава.

Изненадувачки безбеден аеродром

Иако снимките од приодот кон Паро од пилотска кабина изгледаат драматично, овој аеродром всушност е исклучително безбеден. Таму никогаш не се случила несреќа со смртен исход, делумно токму поради строгите правила и обуката низ која мора да поминат сите пилоти.

Капетанот Чими Дорџи за „CNN Travel“ објаснил дека Паро е „тежок, но не и опасен“. „Тоа е предизвик за вештината на пилотот, но не е опасен. Ако беше, ниту јас не би летал“, изјавил тој. Додал дека искусен пилот, со доволно часови летање и специјална обука за тоа подрачје, може безбедно да слета секој пат.

„Во Паро навистина мора да имате локално знаење и добро да ја познавате областа. Ние тоа го нарекуваме обука за оспособеност за одредена област или обука за рута кон Паро“, објаснил капетанот Дорџи.

Зошто аеродромот е токму таму?

Ако се прашувате зошто аеродромот не е изграден на попристапна локација, одговорот е во географијата. Бутан е една од најпланинските земји во светот, а голем дел од нејзината територија е покриен со планини. Поради тоа, долината во која се наоѓа Паро била едно од ретките места каде што воопшто било можно да се изгради аеродром.